Quand partir ?

Afin d' éviter la mauvaise saison en atlantique nord vous arriverez au plus tard aux Canaries début novembre ( arrivée à Madère au plus tard fin septembre ) . Nous sommes partis la première fois début novembre de Bretagne et nous avons galéré dans le golfe de Gascogne ,le long des cotes d' Espagne et du Portugal jusqu' à Lisbonne . ( à partir de cette latitude le vent perd un degré beaufort par rapport aux latitudes plus au nord )

la période la plus favorable pour traverser vers les Antilles depuis les Canaries se situe entre juin et septembre lorsque les alizés sont bien établis gràce à l'anticyclone des Açores solidement installé sur l' atlantique Nord;
PROBLEME : cette période correspond à la saison des cyclones ( 1 juin-30 novembre ) et le risque est trop important pour risquer de faire cette traversée : il est même déconseillé de partir trop top des Canaries , le cyclone Leny a atteint l' arc antillais après la mi novembre.

la période la moins favorable se situe d' octobre à décembre , bien que pour les pilots charts le mois de décembre soit aussi favorable que le mois de janvier; l' objectif étant de passer l' hiver aux Antilles plutôt qu 'aux Canaries

CONCLUSION : si vous souhaitez passer les fêtes de fin d' année en famille , il vaut mieux partir des Canaries début janvier ( un A/R Canaries-France ne coûte pas très cher pour 4 heures d' avion ) sinon il vaut mieux partir début décembre pour passer Noël aux Antilles.

Le jour prévu du départ , il ne faut pas se poser de questions : si à 2 jours de mer des Canaries l' alizé est bien établi , et si aux abords de ces îles il n' y a pas de vent fort de sud ,il faut y aller , sans écouter les voisins de pontons dont certains se trouvent de bonnes raisons pour décaler le départ. Lorsque c'est la première fois , il y a le trac , c'est normal , gràce a lui la première transat reste magique.

http://la.climatologie.free.fr/

Quelle route ?

Après 3 traversées , je pense qu' il ne sert à rien de descendre très vite vers le 15 eme parallèle : en 1999 sur une route assez nord avec un voilier de 35 ' nous avons mis 23 jours , en 2004 avec une route intermédiaire mais un voilier rapide : 21 jours .
En 2010 , de descendant assez vite vers le sud sans toutefois raser le Cap Vert nous avons mis également 21 jours , nous avons parcouru une distance plus importante , à une vitesse moyenne plus rapide mais le résultat est la : les durée de nos traversées sont sensiblement les mêmes et à chaque fois au total nous avons subi une semaine de calmes.

CONCLUSION : dans la mer souvent croisée , il vaut mieux éviter de naviguer plein vent arrière aussi la meilleur route sera celle qui offrira le meilleur confort à bord.

La panne d' alizés :

Nous l' avons vécu lors de chaque transat mais pas aux mêmes endroits :

- en 1999 nous sommes restés scotchés plusieurs jours aux environs du 23 ° N et 30 ° W
- en 2004 la panne de vent s' est produite vers la position 18°-19° 45 W
- en 2010 , c' est peu de jours après notre départ des Canaries que nous avons eu une panne de 3 jours et ensuite vers le 15° N et 50 W , 4 jours ( normalement nous aurions du éviter la panne à cette latitude ) ; au départ des Canaries nous avons eu pendant 2 jours un vent léger de sud.

Normalement , d'après de nombreux articles sur le sujet ,lors des derniers jours vers les Antilles il y a un affaiblissement du vent : nous n' avons rien remarqué de semblable , au contraire ce sont les derniers jours que nous avons parcouru journellement le plus de miles ( en 2010 , les derniers jours nous nous rapprochions de la Martinique de 170 miles/jours ) .Par contre nous avons remarqué à chaque fois que la mer était , la dernière semaine , moins croisée , la houle moins importante , offrant ainsi plus de confort à bord .

Les Pilot-Charts : documents comportant les courants , le % de vent en force et direction pour chaque mois de l' années , il est intéressant de les consulter avant une traversée océanique. ( téléchargeable ici ) ; un logiciel permet des simulation de route : VPP

CONCLUSION :le moteur à 1000 tours consomme peu et permet de faire 90 miles/jours ; la mer est peu agitée , il faut profiter du confort revenu à bord .

Quelle météo :

Radio HF

diffuse quotidiennement en HF des bulletins météorologiques d’origine Météo France.

Fréquences HF :

Canal 403   : 4.363 / 4071 Mhz
Canal 804   : 8.728 / 8204 Mhz
Canal 1224 : 13146 / 12224 Mhz
Canal 1607 : 17260 / 16378 Mhz

 

Fax météo : voir les articles sur ce sujet , Fax par radio et Fax par téléphone satellite

Routage : avec un iridium il est facile de recevoir un bulletin météo , un routage sur un logiciel de routage , des prévisions par SMS envoyé par un ami , un membre de la famille , c' est la solution que nous avons retenu lorsque nous sommes tombés en panne de vent ; avec le routage , nous prenions notre mal en patience sachant quand le vent allait revenir .

CONCLUSION : lors de chacune de nos transats , la météo que nous recevions , sous différentes formes , nous permettait seulement de gérer les pannes de vents , nous n' avons jamais rencontré de vent supérieur à 40 Noeuds

Quel avitailement :

La traversée durera 3 semaines , elle peut durer plus longtemps , ......il faut en tenir compte.

Nous avons une liste type qui nous sert de pense bête , voir la page consacrée à l'avitaillement.
Dans les coffres, la cale , il est facile de stocker des conserves , des plats préparés achetés en France ; si la pêche est mauvaise , il est ainsi possible d' ouvrir une boite de confit de canard , de tripes préparé en Corse ou à la mode de Caen .Il ne faut pas hésiter à acheter des plats préparés en Espagne , il y en a peu , de moins bonne qualité qu' en France , mais cela permettra de conserver un peu plus longtemps encore des produit de ' chez nous '.

La Charcuterie en Espagne est de très bonne qualité , se conserve longtemps aussi ne pas hésiter à acheter du Lomo , etc....
Nous stockons aussi de bonnes bouteilles de vin français dans les cales mais sauf événement exceptionnel , nous n' y toucherons pas , le vin en Espagne est de bonne qualité et d' un prix abordable , il faut en profiter , ce ne sera plus pareil aux Antilles; par contre on ne trouve pas , comme en France de 'cubi' , il faut acheté des bouteilles en verre ou des bouteilles en plastique de vin de table ( 5 litres ).

La bière est 50% moins chère aux Canaries qu' en Martinique ,.....
L'eau minérale est moins chère qu ' aux Antilles aussi si la place le permet ne pas hésiter à la stocker.
Sauf si l'on se rend à St Martin ( où c'est encore moins cher ) , les alcools sont aussi d' un prix intéressant en Espagne.
Les fruits et légumes sont nombreux aux Canaries ( pourtant nous n' avons pas trouvé de chou blanc ou rouge ) mais certains se conservent mal ,;les bananes , les endives , les poires une semaine , les pommes , les clémentines et les oranges 3 semaines , les carottes quelques jours .
Les fromages espagnol à pâte dure se conservent très longtemps , ainsi que les mélanges 3 fromages râpés ( pour les pizzas , les pâtes......) .; le Parmesan se conserve également très longtemps .
Les yaourts ne sont pas toujours aussi bons qu ' en France et nous n' avons pas trouvé de petits pots de compote , qui se conservent longtemps ...mais nous avions fait une réserve importante avant notre départ de France.

Tous les supermarchés à Santa Cruz de Ténerife livrent sur les pontons soit gratuitement soit pour moins de 5 euros , il ne faut pas hésiter à profiter du service. Cela doit être aussi vrai à Las Palmas .

Le livre de bord d' Idem :

nous le préparons spécialement pour chaque transat ; c' est un cahier relié , en aucun cas nous utilisons l' informatique pour notre livre de bord.

Détails :.......page de gauche

page de droite :

Le dos de notre livre de bord : les zones Météo Grand Large (Metarea 2 + Antilles , ex zones RFI) , autocollant disponible sur les stands Météo-France

Pages complémentaires concernant tous les renseignements utiles , par exemple :
la liste de la dotation médicale , des émissions des fax météo , du Navtex , infos sur la Barbade (lieu possible d' atterrissage) , etc,

Les quarts : voir la page consacrée au sujet.

Pour le plaisir : l' astro
La nuit , l' observation du ciel étoilé.un document bien fait de Voiles et Voiliers hors série :" ETOILES et POINT ASTRO"
Le jour le point astro avec le sextant . Documents et logiciels pour s' initier ou se perfectionner :

- Ammicantarat

- Navigator leçon d' astro , logiciel

Comment occuper le temps :

Comme indiqué plus haut , la nuit il y a l'observation des étoiles , le jour plusieurs activités en plus de l'astro et des quarts ,...:

- la cuisine , tous les jours ou tous les 2 jours : fabrication du pain
- la pêche à la traîne.
- la lecture.
- l' écoute de la musique
- les jeux.
- les soirée cinéma : les films.
- prendre des photos.
- l' happy hour au coucher du soleil : l'apéro entre équipiers
- La rencontre des mammifères marins : faire attention ,
       . Ne pas changer brusquement de cap ou de vitesse
       . Au moteur évitez de modifier le régime , le bruit d' une hélice est très inquiétant sous l' eau , . Il est préférable de mettre au point mort. ( .source http://worldoceanobservatory.org/ )