Installation
électrique 2/2

 

 

 

Ce chapitre est consacré uniquement au câblage.
Comme indiqué page précédente , , la norme NF-C 15.100 s' applique aussi sur les bateaux.


 

 

Câblage

C'est l'opération qui consiste à réaliser les connexions entre les différents éléments électriques du bateau. Il est réalisé par des fils de cuivre isolés ,de différentes couleurs , de différentes sections protégés par des gaines et des bornes acceptant les différentes sections des câbles.
Les fils électriques ont une résistance dont la valeur dépend de la section et de la longueur aussi la loi d' Ohm s'applique également aux conducteurs: la tension aux bornes d'un conducteur sera égale à : U = r x I , c'est la chute de tension.
Pour limiter cette chute de tension il faut donc diminuer au maximum la résistance des conducteurs donc d'en augmenter la section et dans la mesure du possible la longueur; En 230 volts , une chute de tension de 2 Volts est sans incidence tandis qu'en 12 Volts la même chute de tension devient catastrophique.

 

 

Calculateur de chute de tension

Chute de tension dans un conducteur
en courant continu

Section du câble:

Longueur du cable : mètres

Intensité : Ampères  



chute de tension u = Volts

 

 

 

Couleur des fils

En général la couleur Rouge est utilisée pour le pôle + En courant continu ou la phase en courant alternatif et le Bleu pour le pôle négatif ou le neutre ( surtout en France) mais des variantes sont possibles ; la couleur noire est aussi très utilisée (Phase en alternatif et pôle moins en continu).En plus des couleurs un bon repérage des circuits facilitera plus tard le dépannage ou les modifications .

 

Tableau des couleurs normalisées US:

rouge

General DC+ / General positif courant continu

jaune

Preferred DC- Start button or key switch to start solenoid/ négatif continu

noir

Alternative DC- / General négatif continu

vert_jaune

General DC grounding / masse courant continu

bleu_fonce

Cabin and inst.lights switch to + inst. lights / éclairage cabine

gris

navigation lights / feu de navigation

marron

D+ , EXC , Alternator , pumps / D+ et exitation alternateur , pompes

marron_jaune

Blower switch to blower /Commutateur de l' aspiration cale moteur

orange

Alternator side to ammeter to engine access / ampèremètre alternateur

violet

Ignition instr. feed , key switch or panel to engine inst. + / interrupteur à clé

rouge_jaune

Starting circuit / circuit démarrage

 

 

Raccordement des circuits

Les câbles rigides ( difficiles à mettre en oeuvre) sont à proscrire .
Pour éviter l'oxydation les extrémités devront être étamées. .
Le contact électrique est le système permettant le passage d'un courant électrique à travers deux éléments de circuit mécaniquement dissociables. C'est un des éléments principaux des composants électriques : raccordement du tableau,interrupteur, prise. Il est caractérisé par sa résistance de contact, sa résistance à l'érosion, sa résistance à l'oxydation.

La principale cause de défaillance est le défaut de raccordement ( couple de serrage trop faible ) qui se se manifeste par un échauffement et au delà de 20cm du point chaud le défaut est difficilement visible

Le contact vieillit dans le temps et les surcharges accélèrent ce vieillissement, il est donc impératif d'utiliser du matériel de raccordement de bonne qualité .

Ne pas utiliser les "sucres ou dominos" de raccordement vendu dans les magasins de bricolage, il sont uniquement destinés aux raccordements des appareils d'éclairage dans le bâtiment. Ils ne sont pas adaptés pour le raccordement en milieu marin (la vis de serrage est en acier !) ; il est vendu dans certains Shipchandler des "dominos" avec des vis de serrage en laiton . Ce ne sont pas les raccordements que je préfère mais dans certains cas il peuvent être utiles à condition de bien les utiliser :

electricite3.jpg

 

 

 

Passage des câbles dans les gaines :

une liaison câble électrique-aiguille ( ou navette ) cousue avec du fil à voile est très solide et augmente peu le diamètre; une paumelle et une pince pour tirer l' aiguille dans le câble sont nécessaire. Une aiguille de couture classique plus fine qu'une aiguille à voile facilite le travail.

cable.jpg

 

 

Ce qui peut arriver si les connexions ne sont pas serrées : Risque d'incendie

Il est important de savoir que les incendies dans les maisons sont souvent provoqués par des mauvais contacts entre conducteurs (généralement une borne de raccordement mal serrée) , il peut en être de même sur un bateau.
Un court-circuit provoque une sur-intensité généralement suffisante pour déclencher la protection en amont ( disjoncteur , fusible ,..), par contre un mauvais contact provoque des arcs électriques et un échauffement et il n'y a pas actuellement de protection contre ce genre de défaut , Il faut donc veiller à la qualité des raccordements.
Une couleur brune ou noire au niveau d'une broche de connexion d'une prise de courant traduit un échauffement :

Ci dessous une fiche du câble d'alimentations 230 volts qui a fondue , un des fils n'était pas serré correctement ce qui a occasionné un arc entre le fil et la broche ; si le courant se coupe tout se termine assez bien , il suffit de remplacer la fiche mais les dégâts peuvent être plus graves.

prises.jpg
prises1.jpg

Autre fiche ( celle de Gérard , un ami qui avait des difficultés pour débrancher sa fiche , elle avait fondu dans la prise !), fiche normalisée pour le branchement sur les bornes d'alimentation, dont une des bornes a complètement brûlé et une autre a été endommagé.

 

prise_brulee

 

Ce qui peut arriver si le matériel est mal adapté : Risque d' incendie
porte fusible pour fusible de type auto , vendu chez les Shipchandler , aucune indication d'intensité maximum figure sur ce matériel ; ce porte fusible a charbonné avec un fusible de 20A alors que les fusibles auto existent jusqu'à 30 A) . A utiliser uniquement pour de faibles intensités ( 10A)

porte fusible

Fusibles de protection ( type auto de 40A ) , le plastique des fusibles a fondu (protection d' un convertisseur Power Bright de 1500 Watts : 4 fusibles de 40 A ), 2 fusibles MAXI Auto de 80 A auraient mieux convenus ..

fusibles_convertisseur

Autres exemples ( merci au voilier Gwendal pour les photos ):

coupe circuit fondu
isolant et protection fonduscosses fondues

 

Matériel pour assurer de bonnes connexions :

Heureusement les matériaux utilisés ne sont pas inflammables , ils se consument mais ils peuvent faire de gros dégâts.
matériel de connexion à utiliser de préférence :

electricite10electricite6electricite7
electricite8images/electricite9

 

La soudure est une autre possibilité mais dans ce cas les connexions ne sont pas démontables:
La soudure comportant de l'argent (Ag) est plus chère, mais elle permet de réaliser de très bonnes soudures (belles et solides), gage de qualité et de fiabilité dans le temps.

electricite11

Tutoriel sur la soudure :http://www.sonelec-musique.com/electronique_bases_tutoriel_soudure.html

 

 

 

 

Tableau électrique

electricite4

 

Circuit 230 Volts
......Alimentation du tableau , à partir du quai, matériel :

electricite12electricite13

Un grand nombre de bateaux sont équipés de prises et fiches MARINCO ou HUBELL
mais ce matériel est cher par rapport aux prises et fiches CCE
Doc Marinco :
- Fiche et Prise pdf,
- instructions de montage pdf

electricite14

Suivant la consommation prévu , le câble devra avoir une section de :

 

extrait de la norme C-15-100:
709.559.1.3 Section du câble Pour un socle de prise de courant de 16 A, la section minimale est de 2,5 mm2. Pour un socle de prise de courant de 32 A, la section minimale est de 6 mm2.

 

extrait de la division 240
Article 240-2.38 Alimentation par le quai
I. Les prises de courant des circuits d'alimentation par le quai sont conformes à la norme NF/EN 60309-2. Le câble est du type HO7 RN-F, sa section atteint au moins 2,5 mm².
II. La longueur totale de la ligne de quai n'excède pas 25 m. Elle est munie d'un dispositif de protection à courant différentiel résiduel, d'une sensibilité de 30 mA maximum, installé à moins de 0,5 m de l'arrivée de la source d'alimentation du quai.


La protection différentielle et de surintensité : elle est assurée par un disjoncteur 30 mA d'une intensité nominale de 16 A maximum si le câble d'alimentation est en 2,5mm² et de 32 A maximum si ce câble à une section de 6 mm².
Son emplacement idéal serait le plus proche possible de la prise installée sur le tableau arrière du bateau car dans ce cas le disjoncteur protège la liaison jusqu'au tableau; dans la réalité le disjoncteur est très souvent placé sur ou à coté du tableau électrique , dans ce cas c'est la borne de quai qui assure la protection du câble jusqu'au tableau.

 

Protection des circuits

 

les disjoncteurs

- 1 Disjoncteur Général , les plus utilisés sont de type US ( voir ci dessous les disjoncteurs 12 Volts)

- 4 Disjoncteurs ou plus pour le Chargeur , le chauffe eau ,( les prises de courant + micro ondes), le chauffage ,....

Remarque : Il faut séparer les prises qui seront alimentées par un onduleur et sur ces prises raccorder le micro ondes ( voir la page consacrée à ce sujet)
inverseur normal/secours du groupe électrogène
inverseur normal/secours du convertisseur 230V/12V

 

 

Circuit 12 Volts

 

Le tableau : ses Circuits , les protections , les indicateurs
Disjoncteurs :

electricite5

les matériels les plus utilisés sont des disjoncteurs US ; ils s'installent facilement sur les tableaux ( perçage d'un trou pour le disjoncteur et 2 trous pour la fixation , pas de fenêtre plus difficile à réaliser )
Circuits protégés, exemple

 

-feux (5): route , mouillage , hune , phare et éclairage des instruments de navigation
-éclairage (3) : cabine avant , cabine arrière , carré.
-groupe eau sous pression (1)
-pompe de cale (2) :pompe à turbine grand débit , pompe type PAR
-vidange des douches (1)
-réfrigérateur congélateur (1 ou 2)
-prises 12 volts (1)
-Tv + hi-fi (1)
-Vidange WC (1)
-instruments (5) : centrale de navigation + PC de nav , Gps + navtex, radar, VHF, Auto pilot
-divers (1)

 

Les autres circuits : , exemple

 

- inverseur manuel/auto de pompe cale
- niveau des réservoirs d' eau
- éclairage cockpit
- inverseur mat/pont des feux route et de mouillage

 

 

 

 

 

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maj 03/04/2018 ajout manuel marinco

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