Câblage Network B&G

Câblage du réseau Network de B&G :

Réparation du bus B&G
la panne la plus fréquente c'est une erreur 17 : discontinuité dans le bus .Il suffit de regarder quels afficheurs ne sont plus alimentés pour trouver la panne .
Les professionnels , aussi bien en Martinique qu'à Ste Lucie m'ont conseillé de remplacer l'ensemble des instruments , pilote compris donc plusieurs milliers d' euros alors que le remplacement de 2 prises suffirait à pérenniser l'ensemble ; dans l'impossibilité de trouver 2 fiches étanches ( mâle + femelle) ...voici un dépannage très simple :
- Déconnecter les prises reliant le l'afficheur encore alimenté ( il affiche l' erreur) et le suivant non alimenté;
.....si la prise n'est pas endommagée , pulvériser du WD40 ou un nettoyant pour contacts électriques
.....Si la prise est endommagée ( un pin coupé par exemple ) , c' est souvent le plus 12 volt , il suffit de dérouter celui ci des prises étanches ( pas très étanche !!) pour réparer le bus ; Voir le schéma ci dessus pour définir la couleur du pin endommagé.
- dénuder sur 2 cm le câble à raz de chaque fiche.
- couper à 1cm de la fiche le fil rouge ( si c' est le pin 12 volt qui est endommagé sinon couper le fil correspondant au pin endommagé) et isoler le fil sortant de la fiche avec un petit rétractable
- souder un fil (rouge de préférence si c'est le fil rouge qui est en défaut ) sur le fil rouge du bus et isoler la soudure avec un petit rétractable .
- isoler l'ensemble avec un rétractable ou de l'auto soudable( auto vulcanisant).

- sertir des cosses auto mâle et femelle pour rétablir la continuité du circuit.

Si le pin -12 Volts est noirci , faire de même avec le fil noir .

Il est également possible de supprimer complètement les fiches en soudant les fils mais il est alors impossible de démonter les afficheurs sans couper les fils.

crée le14/06/2016

maj 22/10/2016 réparation bus

maj 03/01/2018 responsive mobile