- Le flotteur et le pointeau: ils contrôlent l'arrivée d'essence et  maintiennent le niveau de de carburant constant.
- Le starter : Il favorise le mélange air/essence quand le moteur est froid.
- Le gicleur principal : Il prend place sur le puit d'aiguille et commande le débit d'essence à mi et haut régime.
- Le puit d'aiguille et l' aiguille : l'aiguille libère au fil de son déplacement vers le haut un passage de plus en plus important pour l'essence.
- Le boisseau : il régule les quantités d'air et d'essence dans le moteur.
- La vis de ralenti : elle règle le régime de ralenti .

Le carburateur "pisse" de l'essence.

On se retrouve le réservoir vide si l'on a pas fermé le robinet d'arrivée d' essence .

Le pointeau se bloque sur son siège.Tapez sur la cuve du carburateur avec le manche d'un marteau ou tout autre outil pour débloquer le pointeau. Si cela ne marche pas , il faut nettoyer le carburateur .

Profitez du démontage pour vérifier que le cône du pointeau est en bon état ; dans le cas contraire il faut le remplacer

Lors du remontage , ne pas oublier de remonter la commande d'accélérateur , ça m'est arrivé et le moteur aura du mal à démarrer .

L'essence n'arrive pas

Débranchez le tuyau au carburateur et vérifiez qu'il n'est pas bouché.

Desserrer la prise d' air du réservoir , si l'essence ne coule pas, il faut démonter le robinet d'essence et le nettoyer.

Le moteur ne démarre pas

Vérifiez que l'allumage fonctionne:
- démontez la bougie ,
- mettez-la en contact avec la culasse et et lancer le moteur.
Si une étincelle franche apparaît, c'est que le problème vient du carburateur.
Démontez le carburateur , utilisez une soufflette pour débouchez tous les gicleurs ou une aiguille ( sans forcer pour ne pas ovaliser les trous) pour les différents trous du carburateur .

Vous pouvez aussi utiliser un produit "start pilot" , c' est ce que beaucoup me conseillait dans le cas où le moteur n'aurait pas démarrer : il a démarré !!.